Die Fahrleistung mautpflichtiger Lastkraftwagen mit mindestens vier Achsen auf Bundesautobahnen ist im Januar 2026 gegenüber Dezember 2025 kalenderbereinigt und saisonbereinigt um 2,3 Prozent gesunken. Das teilten das Bundesamt für Logistik und Mobilität BALM und das Statistische Bundesamt Destatis mit. Im Vergleich zum Januar 2025 lag der Index kalenderbereinigt um 0,9 Prozent niedriger.
Entwicklung der Fahrleistung
Der Lkw Mautfahrleistungsindex misst die Verkehrsleistung mautpflichtiger schweren Lkw auf den Bundesautobahnen. Die aktuelle Rückgangszahl bezieht sich auf die bereinigte Monatsveränderung. Nach den Angaben der Behörden liefert der Index frühe Hinweise auf die Nachfrage nach Verkehrsdienstleistungen, die eng mit der wirtschaftlichen Aktivität insbesondere in der Industrie verbunden ist.
Index als Frühindikator für die Konjunktur
Weil der Lkw Mautfahrleistungsindex in der Regel etwa einen Monat früher vorliegt als der Produktionsindex, wird er von den Behörden als Frühindikator für die Konjunkturentwicklung bewertet. Eine detaillierte Aufschlüsselung nach Wirtschaftszweigen ist mit dem Index jedoch nicht möglich. Ergänzend veröffentlichen die Behörden einen experimentellen täglichen Index, der zusammen mit weiteren hochfrequenten Indikatoren im sogenannten Pulsmesser Wirtschaft des Dashboard Deutschland bereitgestellt wird. Diese Kombination soll eine nahezu in Echtzeit mögliche Beobachtung der Konjunktur erlauben.
Datenbasis und Verfügbarkeit
Der Index basiert auf digitalen Prozessdaten aus der Erhebung der Lkw Maut. Entwickelt wurde das Verfahren vom Bundesamt für Logistik und Mobilität, das Statistische Bundesamt bereitet die Werte als saisonbereinigten Konjunkturindikator für Deutschland und die einzelnen Bundesländer auf. Zusätzliche Angaben zu grenzüberschreitenden Fahrten und detailliertere Tabellen sind in den Veröffentlichungsangeboten der beiden Ämter verfügbar. Das umfassendere Tabellenwerk des BALM mit zeitlich länger geführten Daten erscheint in der Regel später und wird ohne saisonale Bereinigung und ohne Ausgleich für strukturelle Veränderungen der Mauterhebung bereitgestellt.
Weitergehende Monatsdaten sind in der Datenbank GENESIS Online sowie auf den Informationsseiten von BALM und Destatis abrufbar. Die Behörden verweisen darauf, dass der Index so berechnet ist, dass Veränderungen im Umfang des mautpflichtigen Straßennetzes und bei zulässigen Gesamtgewichten weitgehend ausgeblendet werden, um konjunkturelle Effekte stärker herauszuarbeiten.
Quelle anzeigen